„Căruța” cu senzori care m-a făcut să zâmbesc

Băi, am rămas sincer mirat. Toată lumea zice „e Dacie, dom’ne, e tablă”, dar haideți să fim serioși și să privim mașina asta la rece. Este o mașină corectă. Punct.

 

Am luat-o, model Sandero 2017, cu doar 57.000 km, cum v-am mai spus. Nu poți să ai pretenții de lux, că e o Dacie și e ieftină, dar am rămas mască să văd ce au reușit să pună pe ea din fabrică: navigație cu touchscreen, pilot automat, senzori de parcare și chiar oglinzi electrice! Și apropo de oglinzi: doamne, sunt mari, tată... zici că-s de S-Max. La Volvo erau mici de zici că te uitai prin gaura cheii, aici vezi tot.

Interiorul: Livingul pe roți Băi, are niște scaune tip „scoică”, dar nu sunt chiar scoică... cert e că atunci când te așezi în ele, zici că te-ai trântit în fotoliile din living. Sunt neașteptat de confortabile, dar fără fițe inutile. În rest, spațiul ne satisface perfect nevoile (pe mine și pe soție) și pentru cumpărăturile săptămânale e ideală. Are până și cotieră din fabrică, ce să mai ceri? (Cât despre spațiul pentru copii... vom vedea când s-o opri ploaia dacă încap și ei, vă țin la curent! 😂).

Cum se simte la drum? În oraș, Sandero e regină. Fiind mică, doamne, ce distractivă e prin trafic! Mă bag pe oriunde și am scăpat de stresul de la S-Max sau de la Volvo. Nu mai stau cu frica aia că „n-am loc să trec”. Vreau să ajung undeva? Acolo mă duc. Pe autostradă, am setat-o la 110 km/h și a mers „blană”. Da, se aude puțin șuieratul de vânt (că mnah, tabla e mai subțire), dar se rezolvă imediat: un pic de AC/DC sau un Dax în boxe și s-a făcut liniște. Boxele nu sunt ele wow, nu tremură mașina din toate încheieturile de la bass, dar poți asculta o melodie fără să gâfâie sau să distorsioneze. Sunetul e destul de ok cât să anuleze „ecoul” de tablă ieftină.

Fiabilitatea și Motorul (1.5 dCi) Aici e secretul: motorul ăsta pe un Sandero de doar 1100 kg e „boierie”. Motorul e mare pentru cât de „slăbuță” e mașina, deci nu va merge niciodată gâtuit sau forțat. Fiind o mașină simplă, fără un milion de senzori care să se strice când ți-e lumea mai dragă, sunt convins că va fi foarte fiabilă. 

Consumul și Întreținerea Consumul? E de-a dreptul wow. Fiind 1.5 dCi, consumă ca picătura chinezească, adică mai nimic. După ce am plătit asigurări și motorină la motoare de 2.0, să vezi acul de la motorină că „stă pe loc” e o satisfacție imensă pentru portofel. Iar când mecanicul îmi zice că o distribuție și un service complet mă costă cam 1500-2000 lei (la Ford am dat 3500 lei pe aceleași chestii), nu mai am nevoie de alte argumente. Cauciucurile la 150 lei bucata? Sănătate și virtute!

Verdictul meu Dacia Sandero 2017 este o mașină corectă. Nu vinde vise, dar își face treaba zi de zi fără să ceară „mâncare” multă sau piese scumpe. Dacă vrei o mașină care să gândească cu portofelul tău, asta e.

În plus, am un plan mare cu ea: o voi folosi pe post de mașină de învățare pentru soție. Așa nu îmi va mai fi frică de fiecare bordură sau zgârietură ca la Volvo și o pot forța în sfârșit pe soție să se urce la volan, să-și ia permisul ăla odată! 

P.S.: Voi ați văzut Dacia Logan 2024/2025? Doamne, ce bine arată! 
Vom vedea în 1-2 ani dacă e ok mașina sau nu. Până atunci, o tracasăm zi de zi! :)